“Ferrari giành chiến thắng 24 giờ đua Le Mans trong ngày kỷ niệm 100 năm sự kiện”
6 min read
Ferrari vừa chấm dứt cơn khát chiến thắng kéo dài 57 năm tại cuộc đua sức bền nổi tiếng nhất thế giới – 24 giờ Le Mans. Lần cuối cùng Scuderia tham gia cuộc đua này là năm 1973. Chiếc Ferrari 499P do James Calado, Alessandro Pier Guidi và Antonio Giovinazzi cầm lái đã giành chiến thắng sau một cuộc đua đầy kịch tính và nhiều sự cố. Đây cũng là lần đầu tiên sau 50 năm Ferrari thi đấu ở hạng cao nhất. Stan Sport là nơi duy nhất để xem Giải vô địch sức bền thế giới FIA năm 2023 mà Ferrari sẽ tham gia.
Ferrari đã vô địch 24 Hours of Le Mans đúng nửa thế kỷ sau lần cuối cùng tham gia cuộc đua.
Vào dịp kỷ niệm 100 năm cuộc đua sức bền nổi tiếng nhất, nhà sản xuất được cho là mang tính biểu tượng nhất trong lĩnh vực đua xe thể thao đã chấm dứt cơn hạn hán không thắng kéo dài 57 năm trên đường đua nước Pháp.
Mặc dù Scuderia đã có mặt tại Circuit de la Sarthe gần như bằng khoảng thời gian cuộc đua tồn tại, nhưng năm 2023 đánh dấu lần đầu tiên sau 50 năm Ferrari thi đấu ở hạng cao nhất.
Stan Sport là nơi duy nhất để xem Giải vô địch sức bền thế giới FIA năm 2023. Tất cả hành động phát trực tuyến không có quảng cáo, trực tiếp và theo yêu cầu
Ferrari xuất hiện lần cuối trong Giải vô địch sức bền thế giới của FIA vào năm 1973 khi nó được biết đến với tên gọi Giải vô địch xe thể thao thế giới.
Sau đó, đó là chiếc Ferrari 312PB. Giờ đây, 499P đã tiếp tục dòng dõi của thương hiệu tại Le Mans.
James Calado của Anh cùng với bộ đôi người Ý Antonio Giovinazzi và Alessandro Pier Guidi đã giành chiến thắng ở chiếc xe số 51 trong hơn một phút, đánh bại chiếc Toyota số 8 do Brendon Hartley của New Zealand, tay đua người Thụy Sĩ Sebastien Buemi và Ryo Hirakawa của Nhật Bản điều khiển.
Nó đã chấm dứt một đợt hạn hán bắt đầu từ năm 1965 khi bộ đôi người Mỹ Masten Gregory và Ed Hugus giành chiến thắng trong chiếc Ferrari 250 LM cùng với Jochen Rindt, người sau đó đã giành chức vô địch thế giới F1 vào năm 1970.
Sau 22 giờ 15 phút đua, thời khắc quyết định đã đến khi Hirakawa phạm lỗi ở góc 90 độ Arnage.
Đến gần góc cua, Hirakawa khóa lốp, mất lái TS050 Hybrid và lao vào hàng rào Armco.
Khi đó, tay đua số 8 chỉ kém người dẫn đầu 30 giây dù khoảng cách đã được nới rộng lên hơn 3 phút.
Cố gắng hết sức, Hirakawa cũng không thể thu hẹp khoảng cách và từ đó, tất cả những gì Ferrari phải làm là giữ sạch chiếc xe dẫn đầu của mình.
Hai giờ cuối cùng hầu như không gặp sự cố nào đối với người đàn ông mặc áo đỏ, mặc dù có một sự cố ngắn về điện ở điểm dừng cuối cùng của anh ta.
Nó đánh dấu đỉnh cao của gần một thập kỷ làm việc của Calado và Pier Guidi, những người đã hai lần vô địch hạng GTE vào năm 2019 và 2021 với AF Corse.
Năm nay, Ferrari đã thuê AF Corse để điều hành chương trình Hypercar của mình, giành chiến thắng đầu tiên trong cuộc đua khó khăn nhất chỉ sau bốn sự kiện trong mùa giải.
Cuộc đua diễn ra sôi nổi từ đầu đến cuối khi chiếc Cadillac số 311 do Jack Aitken điều khiển đâm vào vòng mở màn, khiến họ không thể tranh chấp ngay lập tức.
Điều đó đã tạo nên giai điệu cho một cuộc đua hỗn loạn, đầy rẫy những sự cố và hơn 20 lần nghỉ hưu trong lĩnh vực 62 xe.
Trong số những chiếc xe cao cấp, Toyota được cho là có thành tích cao nhất khi chiếc xe số 7 bị đâm.
Ngay sau đó, nó ngừng khóc vào nửa đêm, chấm dứt mọi hy vọng cho Kamui Kobayashi, Mike Conway và Jose Maria Lopez.
Porsche đã có một sự trở lại khó khăn với bộ ba nguyên mẫu 963. Cả hai chiếc xe do Penske điều hành đều gặp sự cố trong khi chiếc xe do Jota điều hành tư nhân hơn đã di chuyển từ vị trí cuối cùng lên vị trí đầu tiên trước khi lao ra phía trước.
Peugeot đã thể hiện sự hứa hẹn với một cặp nguyên mẫu 9X8 và đôi khi dẫn đầu, nhưng cũng giống như những chiếc Porsche, gặp vấn đề.
Với những chiếc xe mạnh mẽ nhất trên đường đua, Cadillac Racing là một thành tích thầm lặng. Earl Bamber của New Zealand cùng với Alex Lynn và Richard Westbrook của Anh đã hoàn thành bục nhận giải trong nguyên mẫu V-Series.R của họ, chỉ mất một vòng.
Các mục nhập cuộc đua Cadillac khác của Scott Dixon, Sebastien Bourdais và Renger van der Zande đứng thứ tư trong khi những chiếc Ferrari xuất phát cực khác do Antonio Fuocco, Miguel Molina và Nicklas Nielsen dẫn đầu về thứ năm.
Ở hạng LMP2, Albert Costa, Fabio Scherer và Jakub Smiechowski đã giành chiến thắng.
James Allen của Úc đứng thứ 10 trong lớp nhưng đã giành chiến thắng ở hạng mục Pro-Am cho Algarve Pro Racing cùng với Colin Braun và George Kurtz.
Trong trận chung kết 24 giờ Le Mans với GTE-Am, Corvette Racing đã giành chiến thắng với Ben Keating, Nicky Catsburg và Nicolas Varrone.
Giải vô địch sức bền thế giới của FIA tiếp tục diễn ra vào ngày 9 tháng 7 với 6 giờ Monza.
